主蒸汽（qì）压力升高后，总的有用焓降增加了，蒸汽的做功（gōng）能力提高了，因此如果保持（chí）原负荷不变，蒸汽流（liú）量可以减少，对（duì）机组经（jīng）济运行是有利的。但末级（jí）叶片（piàn）的蒸汽湿度将增加，特别（bié）是对末级叶片的工作不利。对于调节级，最危险的（de）工况是（shì）在调节汽门刚全开，此时（shí）调（diào）节级焓（hán）降最大，而受汽流作用（yòng）的动叶片数最少（shǎo），相应（yīng）的喷嘴进（jìn）出口压差（chà）最大，调节级叶片弯曲（qǔ）应力最大。

此时超压危害最大。而（ér）在额定负荷（hé）下工作，调节级焓降（jiàng）并不（bú）是最大（dà），如果（guǒ）此时主蒸汽压力（lì）升高而没有超限，只要末（mò）级叶片湿度（dù）没有（yǒu）超过允许范围，调节级（jí）可以认（rèn）为没（méi）有危险，但主蒸（zhēng）汽压力并不是（shì）可以随意（yì）升高的（de）。主蒸汽汽（qì）压过高，调节级焓降过大（dà），时间长了会（huì）损坏喷嘴和（hé）叶片，另外主（zhǔ）蒸汽压力升高超限，最（zuì）末几级叶片处的（de）蒸汽湿度（dù）会大大增加，叶片遭受冲蚀。主蒸汽压力过高，还会（huì）导致导（dǎo）汽管、汽（qì）室、汽（qì）门等承压部件应力的增加，给机组安全运（yùn）行带来威胁。